Az idei év két okból is korábban szinte soha nem látott kihívásokat és fejlesztéseket tartogatott a világ autóiparának. Íme cikksorozatunk második része!
Az idei év sokunk számára szólt a kihívásokról – nincs ez máshogy az autóiparban sem, ami az év eleji, koronavírus okozta leállások után 2020 második felében újra magára talált. Jelenleg – természetesen a szükséges óvintézkedések betartása mellett – teljes gőzzel folyik a termelés az autógyárakban, és a használtautó-piac is rekord eladásokkal számolhat. Na de hogy nézett ki 2020 a Schiller márkák számára? A cikksorozat 1. részét itt tudod elolvasni.
ŠKODA: 125 évesen is egyre csak fiatalodik
Az idei év jubileumi volt a ŠKODA számára, hiszen most ünnepli alapításának 125 éves, a gyártás kezdetének pedig 115 éves fordulóját, így a kontinens autógyártó veteránjának számít. Közben pedig egyre fiatalodik és szó sincs róla, hogy ne tudna lépést tartani az elektromos és hibrid autózás egyre erősödő elvárásaival.
Az 1905 decemberében bemutatott Laurin & Klement Voiturette A vetette meg a gyártás alapjait a ŠKODA szülőföldjének számító Mladá Boleslav-i gyárban, a cseh autógyártó portfólióját pedig azóta is az innovatív járművek és technológiák jellemzik. A ŠKODA jelenleg tíz típus sorozatot gyárt, fokozatosan vezényelve le az átállást a hagyományos autógyártásból az egyre okosabb, tisztább és praktikusabb mobilitási megoldások felé, amit ők két szóban foglaltak össze szlogenjükben: “Simply Clever”.
A cseh gyártó célja, hogy 2025-ig eladásainak 25%-a elektromos és a hibrid hajtásokkal rendelkező járművekből érkezzen, amihez az anyagiakat sem sajnálják: 2021-ig két milliárd eurót fektetnek a teljesen, vagy részben elektromos modellek fejlesztésébe. A jelenleg elérendő egyik mérföldkő az, hogy 2022 végéig a ŠKODA harminc új olyan modellel jelenjen meg a piacon, amelyek közül több mint tíz részben, vagy tisztán elektromos hajtásrendszerű.
A fentiek fényében nem meglepő, hogy már év elején beharangozták az első, teljesen elektromos SUV modell, az ENYAQ érkezését, amely új fejezetet nyit a márka történetében. Az ENYAQ műszakilag a Volkswagen Csoport MEB, azaz moduláris elektromos eszközrendszerű technikájára épül, formabontó külsőben, high-tech felszereltséggel és kényelemmel, a megbízhatóságot a találékonysággal ötvözve. Szeptember elsején valóban fellebbent a fátyol: az ENYAQ három különböző akkumulátorral – 55, 62 és 82 kWh-s – és ötféle teljesítményváltozattal lép a nagyközönség elé. A modell egyik különlegessége, hogy tágas utastere hatféle különböző életstílust és hangulatot tükröző Design Selection csomagban elérhető, amely aprólékosan kidolgozott, letisztult és harmonikus belső térváltozatokat kínál a hagyományos felszereltségi szintek helyett. A gyártó védjegyének számító Simply Clever megoldások pedig a vezetéstámogató rendszerekben és az infotainment-palettán is érvényesülnek.
A 2020-as év elején érkezett meg a ŠKODA zászlóshajójának első sorozatgyártású plug-in hibrid modellje is, a SUPERB iV, amely megmutatta, milyen irányban halad tovább a cseh vállalat. A turbós benzinmotorral és akkumulátorral felszerelt modell az erőt és a környezettudatos közlekedést egyaránt képviseli, hiszen teljes hatótávja 850 km, amiből akár 56 km-et is képes tisztán elektromosan megtenni – ennek köszönhetően a kombinált CO2-kibocsátás kevesebb, mint 35g/km. Az autó akkumulátorát nulláról 3 óra 30 perc alatt lehet egy 3,6 kW teljesítményű fali doboz segítségével feltölteni, vagy 6 óra alatt egy standard 2,3 kW-os háztartási dugaszoló aljzatról. Az akksi mozgás, pl. fékezés közben is tölt, így mindig van elegendő energia a hosszabb utak „utolsó kilométereinek” elektromos úton történő megtételére kibocsátás nélkül – például a városi közlekedésben. A dekoratív elemek, a tágas belső tér és a praktikus vezetéstámogató és kényelmi megoldások pedig szinte már ismerősként köszönnek vissza a SUPERB iV-ban.
Škoda ÚJ SUPERB modelloldal
Természetesen, ha a ŠKODA-ról van szó, nem hagyhatjuk ki a legendás Octavia-t sem, aminek 24 éves történetét ebben a cikkben dolgoztuk fel. A cikk apropóját az adta, hogy az Octavia negyedik generációja már mild-hibrid és iV, azaz plug-in hibrid technikával is elérhetővé vált, miközben kupékat idéző, elegáns vonalvezetés mellett innovatív infotainment és vezetői segédrendszerek, valamint a legkorszerűbb connectivity-megoldások gondoskodnak róla, hogy az új modell valamennyi változata a “bestseller” autók közé számítson.
Az új Octaviából ráadásul november végén “megkaparintottunk” egy karizmatikus és lendületes RS változatot is, amit ki is próbáltunk az egyik Tesztközelben adásban. A 2001 óta a piacon lévő ŠKODA Octavia RS más márkák sportváltozataihoz hasonlóan a ralik világából érkezett az országutakra, de erejük jól kihasználható a hétköznapokban is, anélkül, hogy indokolatlanul túlzásokba esnének.
Škoda ÚJ OCTAVIA modelloldalHasználtautó-piac: rekord eladások az idei évben
Van, akit meglep, van, aki számított rá, de tény: a használtautó-piac az idei év nyarán és második felében is rekordokat döntögetett, a július-szeptember közötti időszakban 212.900 használt gépjármű átírását regisztrálták. Szakértők szerint az első-második negyedévben ugyan sokan visszatartották a költéseiket a koronavírus első hulláma alatt, míg a nyáron, illetve az ősszel induló második hullámban – az egyébként is csapadékosra és hidegebbre forduló időjárás miatt – viszont az emberek jó befektetésnek érezték az olcsón és gyorsan megvásárolható használt autót. A leggyakrabban gazdát cserélő márkák közt nincs változás: az Opel, a Volkswagen és a Suzuki triója hosszú évek óta uralja a használtautó-piacot.
Ha te is fontolgatod a használt autó vásárlást, de nem tudod, mire figyelj oda, szánj egy szűk félórát erre a videónkra, amelyben igyekeztünk alaposan és lényegretörően körbejárni a kérdést.
Vagy nézd meg használt autó kínálatunkat!
Használt autó kínálat
Forrás: https://infostart.hu/gazdasag/2020/10/25/berobbant-a-hasznaltauto-piac-rekordeladas-szuletett
Összegzés
Az idei, nem mindennapi év után 2021-ben remélhetőleg az életünk fokozatosan visszatér a régi kerékvágásba, ami a kereskedelemre, így az autók világára is élénkítő hatással lesz. Az elektromobilitás trendje azonban folytatódni fog, ahogy a fenti cikk is mutatja – egyre több modell jelenik meg részben, vagy teljesen elektromos hajtáslánccal, és minden gyártó azon fog dolgozni, hogy ezek a hajtásláncok még jobb minőségűek, szükség esetén egyszerűbben szervizelhetőek, és könnyebben hozzáférhetőek legyenek. Mi pedig alig várjuk, hogy beszámoljunk az eredményeikről!
Tartsatok velünk jövőre is itt a blogon, a Facebook-on vagy Instán, és látogassatok meg minket a schiller.hu oldalon, vagy személyesen a szalonjainkban – amelyek hamarosan egy fedél alá költöznek, egy különleges helyre!
