A facelift a gyártók bevett módszere, hogy a néhány éves modellek egyre laposodó eladási görbéjét feltornázzák. De mit is jelent pontosan a félidős frissítés? Ennek jártunk utána.
A facelift jelentése
Először megvizsgáljuk az autók általános életciklusát, ami szükséges ahhoz, hogy a facelift fogalmát körbejárjuk. Ezután térünk rá arra, mi is az a facelift az autók esetében.
Az autó mint piaci termék életciklusa
Mint minden terméknek, az autóknak is van pályagörbéjük. Amikor egy új modell megjelenik, általában akkor a legnagyobb iránta az érdeklődés. Ez érthető is, hiszen az újdonság varázsa természetes módon felhajtja a keresletet. Egy új autó számos olyan funkcióval rendelkezik, amellyel a kategóriájában a régebbi modelleket még nem szerelték fel. A folyamatos technikai fejlődés a szórakoztató elektronikai ágazatok mellett az autóiparban is erőteljesen jelen van.
Azután, ahogy telik az idő, az eladási görbe is egyre inkább ellaposodik. Ez megint csak természetes folyamat, hiszen az újabb típusú autók innovatív megoldások terén is egyre inkább átveszik a stafétát a 2-3-4-5 évvel korábban gyártott modellektől. A gyártók ugyanakkor mindent elkövetnek, hogy az eladások visszaesését a lehető legjobban elodázzák.
Mi az a facelift autók esetében?
Ezen a ponton válik fontossá a facelift alkalmazása. De tulajdonképpen mi az a facelift? A kifejezéssel a kozmetika területén is találkozhatunk, de most nézzük meg, mi az autókra vonatkozó jelentése. Ez tulajdonképpen egy arculatfrissítés, amit az adott modell életciklusának nagyjából a felénél alkalmaznak a gyártók.
A facelift tehát egyfajta ráncfelvarrás, ami jellemzően az autók külső megjelenését, a fényszórók, lökhárítók, hűtőrácsok formáját, vagy a karosszéria más elemeinek kisebb-nagyobb megváltoztatását, újratervezését jelenti. A faceliften átesett modell tehát a félidős frissítés keretében új külsőt kap, ami lehet, hogy csak kis mértékben tér el a modell korábbi designjától – avatatlan szem ilyenkor nehezen veszi észre az apróbb különbségeket.
A faceliften átesett autó külseje ugyanakkor akár radikálisan is különbözhet a modell korábbi megjelenésétől. Az, hogy az újradesignolás mennyire volt sikeres, általában gyorsan kiderül. A sikeres facelift ugyanis azonnal meglátszik az ismét felívelő eladásokon. Ugyanakkor arra is van példa, hogy az új külső kevésbé megnyerő, mint az autó eredeti megjelenése.
A facelift jóval több is lehet, mint egyszerű ráncfelvarrás
A facelift sokszor komolyabb átalakításokkal, fejlesztésekkel is összekapcsolódik, amelyek jóval túlmutatnak egy-egy modell esztétikai megújításán. Ilyen esetekben az időközben felhalmozódott vásárlói visszajelzéseket, szerviztapasztalatokat, és a szakmai sajtó kritikáit is figyelembe veszik a facelift során. Ez főleg a kisebb-nagyobb hibák, gyengeségek korrekciójában mutatkozik meg, de akár gyökeres átalakításokat is jelenthet a legkülönbözőbb területeken, az elektronikus rendszertől a futóművön át egészen a motorig.
Különösen a gyártás óta kifejlesztett vagy elterjedt biztonsági berendezések, funkciók és technológiák bevezetése jellemző a facelift alkalmával (a külső ráncfelvarrás, arculatfrissítés mellett). Egy faceliften átesett modell esetében tehát számíthatunk rá, hogy (jóval) biztonságosabb, mint a korábbi változat volt.
Facelift: konkrét példák
A facelift autós alkalmazására gyakorlatilag végtelen számú példát lehet felsorolni. Nézzünk meg most kettő olyat az általunk forgalmazott modellek közül, amelyek a mai napig töretlenül népszerűek vásárlóink körében.
Skoda Octavia III facelift
A ŠKODA 1996-ban mutatta be az első, modern OCTAVIA generációt, ami gyorsan közönségkedvenccé vált a fejlett biztonsági rendszernek, a kényelmes belső térnek, a tágas csomagtartónak és nem utolsó sorban a vonzó ár/érték aránynak köszönhetően. Ráadásul RS sorozat is készült belőle, ami a négykerék-meghajtásnak, a 180 lóerős, hengerenként öt szelepes motoroknak köszönhetően a maga idejében szintén merőben újnak hatott.
Az OCTAVIA népszerűsége a 24 év alatt végig a csúcson maradt – 2019-ben pedig, több mint 7 millió eladott Octaviával később a ŠKODA a modell negyedik generációját mutatta be.
A kupékat idéző, elegáns vonalvezetés mellett most már innovatív infotainment- és vezetői segédrendszerek gondoskodnak róla, hogy az új modell valamennyi változata a “bestseller” autók közé számítson. A segédrendszerek között akad olyan is, amely még sosem szerepelt a cseh márka autóiban, ilyen például a kikerülési asszisztens és a bekanyarodási asszisztens. A veszélyhelyzetre figyelmeztető rendszer pedig automatikusan bekapcsol felmerülő forgalmi zavarok esetén.
A hajtásrendszerek kínálata is változatosabb, hiszen benzin, dízel és mild-hibrid technikával is rendelhető, a közeljövőben pedig elérhető lesz hálózatról tölthető hibrid hajtással (Plug-in Hybrid), és környezetbarát földgázhajtással is.
Az új OCTAVIA ráadásul a legkorszerűbb connectivity-megoldásokat kínálja az integrált eSIM-kártya révén biztosított állandó internet-kapcsolatnak köszönhetően. A 8,25 és 10 col közötti képátlójú központi érintőképernyők részben mozdulat- vagy akár hangvezérléssel is kezelhetők.
Az eSIM-kártya LTE-kapcsolatán keresztül a ŠKODA Connect legújabb mobil online-szolgáltatásai is elérhetővé váltak, mint például a vészhívás, a különböző online-támogatású infotainment-alkalmazások, valamint a jármű széleskörű távelérése. Az okostelefon induktív töltésére is alkalmas Phone Box mellett akár öt USB-C-aljzat is elérhető a fedélzeten.
Új és használt autók a Schillertől
Akár a legújabb, akár régebbi autót keresel, akár személyautót, akár haszongépjárművet vásárolnál, a Schiller Autó Család kínálatában mindenféle modellt megtalálsz. Sőt, most már egy prémium kategóriás luxusautó-márka is elérhető a választékunkban. Kattints ide, és könnyen kezelhető keresőnk segítségével szűkítsd úgy a kínálatot, hogy megtaláld a számodra ideállis modellt!
Reméljük, hasznosnak találtad ezt a posztot. Ha a témával kapcsolatban kérdésed van, vagy autóvásárláson gondolkodsz, írj e-mailt, telefonálj, vagy keress fel bennünket személyesen. Kollégáink készséggel állnak rendelkezésedre!
