Az idei év két okból is korábban szinte soha nem látott kihívásokat és fejlesztéseket tartogatott a világ autóiparának. Íme egy részletes áttekintés, mit hozott az idei év a Schiller márkák életében, és mi várható jövőre. Cikkünk két részes.
2020 sokunk számára szólt a kihívásokról – nincs ez máshogy az autóiparban sem, ami az év eleji, koronavírus okozta leállások után az év második felében újra magára talált. Jelenleg – természetesen a szükséges óvintézkedések betartása mellett – teljes gőzzel folyik a termelés az autógyárakban, és a használtautó-piac is rekord eladásokkal számolhat. Na de hogy nézett ki 2020 a Schiller márkák számára?
A hazai győztes egyértelműen a Toyota, ami az Európai Unió néhány héten belül, január 1-től életbe lépő, szigorú autóipari emissziós előírásait is képes teljesíteni (az új autók 95%-ának mérsékelnie kell a szén-dioxid-kibocsátását a jelenlegi átlagosan 120,5 g-ról 95 g-ra). A változtatási kényszer radikálisan alakítja a nagy európai gyártók modellpalettáit, aminek nyomát idén is láttuk már: minden Schiller márka előrukkolt jó néhány nagy dobással az elektromosság terén!
Toyota – magasan a piac felett
A Toyota 2020-ban mindvégig az élen állt a magyarországi újautó piacon. A japán gyártó annak idején az elsők között robbant be az öntöltő, környezetbarát hibrid modellekkel, idén január és október között pedig ismét növekedett – még a piaci visszaesés közepette is. November végéig 12.561 új autó értékesítését mondhatja magáénak, vagyis gyakorlatilag mára minden nyolcadik, hazánkban gazdára találó új autó a Toyota logóját viseli. A legnépszerűbb modellek közé tartozik természetesen a Yaris, a Corolla, a SUV-ok megteremtője, a RAV4, és a Hilux, ami Magyarország kedvenc pick-upja.
A környezetbarát japán gyártó tehát nem húzza be a kéziféket, és nem enged hazai piacvezetői pozíciójából – miért is tenné, hiszen már valamennyi fontos modellje rendelkezik hibrid változattal. Idén futott be a világ legfejlettebb öntöltő hibrid elektromos hajtásával rendelkező új Yaris, megérkezett a Hilux, és a RAV4 Plug-in Hybrid változata is, így világosan kirajzolódik, hogy a márka nem aprózza el 2021-et sem: itt írtunk erről bővebben.
Kíváncsi vagy, hogyan alakult az idei év a ŠKODA számára? Tarts velünk cikksorozatunk második részében is!
